El propósito de este artículo es analizar este problema y considerar las medidas necesarias a corto y mediano plazo en términos de costo social. La combinación óptima de soluciones a corto y mediano plazo dependerá del nivel de agresividad de los conductores lo que, a su vez, depende de la brecha entre la infraestructura existente y el volumen del tráfico motorizado. Se tomó especial atención al impacto de las campañas cívicas que abordan el nivel de agresividad en la conducción.
Esta información se ha presentado en el paper “Managing traffic behaviour. A theoretical examination of aggressive driving through a Markovian model” elaborado por Sergio J. Chión. y Vincent Charles.
Si desea comunicarse con los profesores e investigadores de CENTRUM PUCP, escribir a: Sergio J. Chión, sjchion@pucp.edu.pe y Vincent Charles, vcharles@pucp.pe
